日前，由市政工程公司承建的沈陽地鐵四號(hào)線14標(biāo)上河村站~紅椿路站區(qū)間左線盾構(gòu)機(jī)成功下穿米拉經(jīng)典別墅區(qū)。

據(jù)介紹，左線盾構(gòu)機(jī)在DK28+120～DK28+200段先后正穿米拉經(jīng)典88-9、88-14，側(cè)穿米拉經(jīng)典88-17三棟別墅。別墅為條形基礎(chǔ)，地面三層，無地下結(jié)構(gòu)，盾構(gòu)下穿區(qū)域覆土厚度13.8～15.8m，平面曲線處于380m小半徑圓曲線、19‰下坡段。考慮到沉降控制指標(biāo)較高，且局部?jī)A斜、差異沉降等要求高，自上而下全部為軟土地層，施工控制難度較大，項(xiàng)目部精心組織，全體人員日夜奮戰(zhàn)，結(jié)合地表沉降數(shù)據(jù)調(diào)整合適的掘進(jìn)參數(shù)，指導(dǎo)盾構(gòu)機(jī)施工，達(dá)到了地上地下信息的同步傳遞，同時(shí)采用同步注漿及二次注漿的雙重控制，確保盾構(gòu)施工的順利進(jìn)行。

此次左線盾構(gòu)機(jī)成功穿越米拉經(jīng)典別墅區(qū)，為右線盾構(gòu)下穿米拉經(jīng)典別墅區(qū)及下一步施工任務(wù)的順利完成打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。