日前，由市政工程公司天津4號線8標項目部承建的東~張區間右線盾構已累計掘進480米，并順利穿越了鳳麟里17號樓、津濱大道、月牙河等風險源，累計沉降量控制在5毫米以內，隧道拼裝完成的管片無滲水、破損現象出現，環面平整，隧道內干凈無污染。

該區間于2018年12月12日順利始發，區間全長1647米，屬于一級風險超長盾構區間，是天津地鐵在施的4、10號線首臺始發的盾構，并且是天津市首次采用通用型管片的隧道，且區間采用曲線始發，施工難度較大。盾構始發后，先后迎來天津市建委主任蔡云鵬、天津市質安總隊總隊長郝恩海、天津軌道集團總經理姜義、天津地鐵集團董事長張興彥、總經理胡浩等眾多領導檢查指導，對隧道施工質量給予了高度的評價，并獲得了“天津地鐵4號線南段工程2018年12月份勞動競賽評比第一名”及天津質安總隊的通報表揚等榮譽；與天津科技大學共同立項的“多樣性花崗巖復雜地質環境下的盾構機刀具磨損及性能提升機理研究”課題，目前已獲得5項專利。

基于此，天津地鐵集團把該區間作為全線的觀摩工地，要求我單位年后舉辦天津市首例盾構“四零”質量觀摩，“四零”即盾構施工零破損、零滲漏、零缺陷、零污染。目前，各項準備工作正在有條不紊的推進。

集團作為中國礦山建設的領軍企業，先后參與了天津市1、2、3、5、6及9號線的建設工作，盾構隧道累計施工長度達30千米，取得了驕人的成績，為天津地鐵建設作出了巨大貢獻，有力推動了天津市經濟建設。下一步，市政工程公司將進一步穩扎穩打，持續開拓天津市場，為公司快速持續發展助力。