日前，合肥軌道交通5號線5B標項目部北一環路站二期地連墻工程正式開工，標志著車站施工進入新的階段。

北一環路站圍護結構為地下連續墻，共140幅，深度達38.3米，平均22米進入巖層，且地下有粉細砂層，地質結構復雜。受縱貫場內的10千伏高壓電遷改影響，分兩期進行施工，其中一期61幅已于今年春節前施工完畢。

春節后，合肥軌道交通5號線5B標項目部全體職工克服疫情影響，在公司的幫助下，充分發揮黨建引領作用，組織黨員突擊隊自主施工電力遷改懸挑梁，提前一周完成電改隊伍進場準備工作。同時，項目部及時調整工序，結合現場實際提前施工車站格構柱和抗拔樁、大力協調場內各類管線遷改，如期完成了久拖未決的燃氣和供水遷改，僅用90天時間完成了大電遷改。此外，項目部積極組織，確保7月1日電力遷改結束后迅速進入籌備期，克服雨季和中高考影響，于7月13日順利實現成槽施工。

下一步，項目將持續統籌做好各項管理工作，確保工程成本、進度、安全、質量等各項目標全面實現。