5月1日凌晨，特鑿公司南京地鐵7號線南湖站-莫愁湖站區間隧道修復工程左線隧道結構澆筑全部完成，標志著該公司承建的南-莫區間隧道修復工程整體施工基本完成。

據悉，該工程共分為二期，其中一期為垂直凍結施工，為明挖施工提供凍結壁防護，二期為水平凍結+隧道暗挖施工，對破損隧道進行清理鑿除后重新進行結構施工。工程所處地質由上往下依次為雜填土、淤泥質粉質黏土、粉砂夾粉土、粉質黏土夾粉砂，地質復雜多變，均勻性、穩固性差；隧道上部為沉降高度敏感的地層，下伏強透水高承壓粉質黏土夾粉砂層，承壓水受長江水系補給，水頭較高。工程具有施工工序特殊、周邊環境復雜、建構筑物較多、施工需要快速連續進行等特點。

南~莫區間二期工程主要包含左右線隧道水平凍結、隧道內柱塞體破除、盾構車架解體、隧道管片破除以及大斷面凍土擴挖施工，由于施工難度大、工期緊、社會關注度高，在施工過程中項目部秉持著安全質量兩手抓的原則，發揚特鑿人攻堅克難的拼搏精神，最終在公司的大力支持幫助以及項目部全體職工的共同努力下，整個施工過程未出現安全質量事故，并按照工期要求圓滿完成工程施工，得到了相關單位的高度認可和贊揚。

據悉，在施工中，針對現場特殊作業環境采用了人機結合的施工方式，對于風險較高、施工難度大的開挖部位采用遙控機器人進行破除開挖，在降低安全風險的前提下提升了施工效率；在機器人操作受限部位采用專業破除人員進行快速破除及支護施工，通過優化施工工序轉換從而達到降低施工成本和風險的目的。

該工程的順利完成，為后續相關施工案例提供了一定的參考和借鑒價值，充分體現了該公司在市政凍結及隧道修復方面的專業技術水平，進一步樹立了良好的品牌口碑和企業形象。