近日，由市政公司承建的首個長春地鐵盾構項目---長春市軌道交道2號線東延工程三工區(qū)趙家崗西站-趙家崗站左線盾構區(qū)間順利貫通。

趙家崗西站-趙家崗站區(qū)間左線由全長約1512米，最大縱坡為23‰，區(qū)間線路縱向呈“V”字坡，盾構主要穿越有機質粉質黏土、全風化花崗巖、強風化花崗巖、中微風化花崗巖地層。區(qū)間主要風險源為側穿南溝橋橋樁及橋下南溝渠、下穿霧開河、污水管、燃氣管線等。

為確保總工期不受影響，自進場以來，項目部不等不靠，精心組織，及時克服了疫情影響及工程技術等困難，同時合理規(guī)劃場地，拓新機電力量，積極調試盾構設備，多措并舉確保了左線盾構如期始發(fā)。在盾構掘進期間，由于巖層間隙水較為豐富，導致螺旋機噴涌嚴重，地層上軟下硬，超挖風險極大，為此項目部經過多次召開專家論證會，提出通過采取在螺旋機上增加泄壓閥、地面超前降水、上軟下硬地段全斷面注漿加固的多重措施，有效解決了富水且上軟下硬地段的推進風險。長距離高強度巖層段掘進以及上軟下硬地層均對刀具造成損傷較大，經過項目精心籌劃選址，多次開倉換刀應對復雜地層推進，確保在最終安全平穩(wěn)實現(xiàn)左線盾構順利接收，獲得業(yè)主單位和監(jiān)理單位的一致肯定。

下一步，項目部將繼續(xù)發(fā)揚“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻、特別能開拓、特別能協(xié)作”的企業(yè)精神，狠抓盾構施工質量管控，嚴控現(xiàn)場安全文明施工，安全高效完成區(qū)間右線盾構接收工作。