5月24日，市政公司天津濱海B1線8標(biāo)項目部廣州道站地連墻施工順利完工，接下來將全面投入車站開挖及主體結(jié)構(gòu)施工階段。

廣州道站地處天津市塘沽老城區(qū)，地下相關(guān)管線切改工作復(fù)雜，進(jìn)度緩慢。如果管線切改工作不能按期完成，車站地連墻施工將無法閉合形成整體，將會嚴(yán)重阻礙土方開挖和車站主體結(jié)構(gòu)施工。

為保障項目進(jìn)度，項目部多次開會討論研究，積極組織人員實地勘察，項目部一方面配合業(yè)主，積極與各管線產(chǎn)權(quán)單位溝通協(xié)調(diào)，有效加快了管線切改進(jìn)度；一方面聯(lián)系專家論證，在施工中有效運用了打隔斷墻分倉開挖的方法。

經(jīng)過多方協(xié)調(diào)，正確施工，項目部在高度節(jié)約項目管理成本的基礎(chǔ)上，也將工期提前了將近一年。隨著地連墻施工順利完成，天津濱海B1線8標(biāo)廣州道站將全面投入車站開挖及主體結(jié)構(gòu)施工的階段，為保質(zhì)保量完成項目整體打下夯實基礎(chǔ)。