7月25日，隨著“先行者1號”盾構機刀盤的徐徐啟動，由市政公司承建的深圳地鐵13號線深大東站~深大站右線盾構區(qū)間拉開了盾構施工的序幕。

深~深盾構區(qū)間右線總長317米，于深大東站大里程端下井始發(fā)，沿科苑南路向北掘進至深大站接收端。區(qū)間為兩條平行的單洞單線結構形式，線間距為17.2米，隧道埋深為17.37~18米，最大縱坡為2‰。

為了確保盾構機的順利始發(fā)，項目部總結首臺盾構機掘進經(jīng)驗并編制了深~深區(qū)間盾構施工組織設計（包含應急預案），針對周邊復雜建筑群、沿線管道帶來的施工影響，提前調(diào)研分析，規(guī)避風險，準備相應的應急物資，配備應急醫(yī)療箱、材料，預設應急救援路線，對相應路段及危險區(qū)域懸掛安全警示標志，組織人員對工地出入口進行交通指揮，確保盾構機轉場的人、車安全，全員以熱情飽滿的狀態(tài)，全身心投入施工建設，順利完成盾構機調(diào)試驗收、盾構始發(fā)條件驗收、洞門鑿除等始發(fā)準備工作，確保了盾構的安全順利始發(fā)。