11月1日，市政公司承建的合肥軌道交通5號線北段北一環路站首段主體結構頂板順利澆筑完成，標志著合肥軌道最深地下四層地鐵站主體結構施工取得階段性勝利。

北一環路站毗鄰合肥“母親河”南淝河，地處蒙城路與北一環交叉口。車站全長274.5米，標準段寬22.1米，底板最深34.8米，是目前合肥軌道最深車站。車站分段11段施工，共55塊結構板，工程總量接近3個標準地鐵站規模。

據了解，該站施工區域地質條件復雜、周邊建筑林立、施工場地面積達到最低極限。施工中，合肥軌道質量安全監督站、施工監理單位加強過程控制，克服市中心土方外運、商砼供應緊張、場地狹窄、交叉作業多等諸多因素，統籌協調、科學管理，確保工程建設有序推進。在有序推進的同時，該車站針對關鍵工序，注重“四新”應用，獲得國家發明專利7項、部級工法1項、列入省級科技進步獎1項、各級QC成果獎多項。

按照計劃，5號線北段最快有望今年年底“洞通”。目前，車站各項施工生產進展順利，有望在明年4月實現主體結構全面封頂，明年上半年或實現“軌通”，整個工程預計明年底竣工，并投入試運營。