近期，中煤礦建集團召開三屆一次職工、工會會員代表大會暨2023年度黨政工作會議，會議表彰了一批先進集體和個人。

市政公司榮獲“先進單位”稱號

陜西榆林可可蓋項目部和漳州龍江歲月項目部榮獲“先進集體”稱號，沈陽3號線16標項目部和徐州市區奎河綜合整治工程項目部榮獲“安全生產先進集體”，王夢林榮獲“集團勞模”稱號，章非等7名同志榮獲“先進工作者”稱號，王新生等4名同志獲評“安全生產先進工作者”。

在稍早召開的中煤礦建集團2022年科技和人才工作大會上，公司斬獲多項榮譽。

市政公司被評為“科技創新先進單位”

丁飛榮獲“科技工作者標兵”稱號

合肥軌道交通5號線土建總承包5B標項目部獲評“人才工作先進集體”

聶小凱等7名同志榮獲“優秀科技工作者”稱號，合肥軌道交通5號線土建總承包5B標項目部獲評“人才工作先進集體”，劉書衛榮獲“優秀人才工作者”稱號，楊明榮獲“礦建名師”稱號，王夢林獲評“礦建新秀”。

一年來，市政公司以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，全面貫徹落實黨的十九大、黨的二十大精神以及集團黨委的各項決策部署，以滿足企業高質量發展需要為目的，持續深化改革，創新驅動發展，邁出了高質量發展的堅實步伐。

這是永葆初心的365天 旗幟引領前進方向

10月16日，我們喜迎黨的二十大，市政公司黨委高度重視，把學習宣傳貫徹黨的二十大精神作為當前和今后一個時期的首要政治任務，衷心擁護“兩個確立”、忠誠踐行“兩個維護”，要求全體黨員干部職工深刻學習領會黨的二十大的精神實質、核心要義，進一步在全面學習、全面把握、全面落實上狠下功夫，堅決把思想統一到黨的二十大精神上來，把力量凝聚到黨的二十大確定的目標任務上來，以優良學風展現市政公司奮進新征程的良好精神風貌，以實際行動推動黨的二十大精神落地生根、開花結果。

今年以來，公司兩級黨組織深入學習習近平新時代中國特色社會主義思想和有關文件、會議精神，組織專題研討4次；嚴格落實黨委會“第一議題”制度，抓好“改作風、辦實事、優環境舉措二十條”工作推進落實，確保與上級步調一致。深化“黨員比貢獻，獻禮二十大”主題活動，集團督辦的四個“黨員攻關項目”精準發力，穩步推進。嚴格做好意識形態領域風險隱患排查，落實“三審”制度，辦好“市政之窗”“市政之星”“項目巡禮”“媒觀市政”等專題宣傳欄目，外宣發稿111篇，其中省部級以上39篇，擴大了企業社會影響。堅持以實際行動踐行“我為職工辦實事”，為1名重病患者職工家庭募捐2萬余元，為2名職工申報大病互助金，發放互助金額2000余元。青年工作方面，扎實開展“青”字品牌創建活動，組建青年突擊隊及青年安全生產監督崗，1人獲第10屆“全國煤炭青年五四獎章”提名獎。

這是乘風破浪的365天 聚焦主業穩步前行

圍繞“開拓”，市場開發成績斐然。開拓總部區域市場，在合肥市中標5個項目，其中包括市政道路、房屋建筑及地鐵聯絡通道項目，總計中標額7.48億元；開拓工程承攬方式，在合肥市成立兩個子公司，公司注冊地匹配一定的工程任務，同時還給予資質落地、稅收補貼等政策；開拓市場開發模式，借助社會力量，按照優勢互補、強強聯合、合作開發等原則，采用靈活合作模式，提高整體競爭優勢，不斷承攬新工程、新項目。

圍繞“履約”，生產施工敢拼敢贏。公司施工的陜西榆林可可蓋主斜井工程，克服礦方及政策性停工151天的不利影響，相繼戰勝層理發育不良、離層片幫支護困難等不利因素僅用10個月順利完成5335米掘進任務，平均月進尺517.96米，提前完成合同工期，多次受到業主賀信表揚。施工的合肥軌道交通5號線5B標項目，是合肥市最深、周邊環境最復雜的車站，北一環站主體于2022年5月8日實現順利封頂；阜-北盾構區間下穿南淝河蒙城路橋，為合肥地鐵歷次穿橋施工風險等級最最困難高一次，于2022年5月15日雙線貫通，獲得了合肥軌道交通集團的通報表揚。施工的徐州市奎河綜合治理項目，采用全國首臺2米泥水小盾構，克服了作業空間狹小、通風難度大、始發小半徑轉彎、地質條件復雜等困難，于8月30日完成1613米線路順利貫通，受到廣泛贊譽。一年來，公司承建的工程項目獲得省部級獎項6項。

這是日新月異的365天 改革創新提質增效

圍繞“提效”，經營管理再上臺階。公司深入推進國企三項制度改革，超額完成年度改革任務目標。扎實開展項目成本管控活動，漳州龍江歲月EPC項目集團下達的利潤目標是14.67%，通過前期籌劃，讓技術與經營深度融合，保證了施工利潤的最大化，預計最終利潤率將超過18%，超額完成了集團下達的利潤指標。做好二次經營，讓提效變為實效，沈陽地鐵3號線16標項目，通過二次經營，將暗挖施工改為明挖施工，創效173萬元；天津津石高速項目，通過主要材料調差，創效571萬元。

圍繞“創新”，科技水平不斷提升。在合肥軌道交通5號線5B標項目部，通過螺旋機改造、調整注漿性能等方式解決了“螺旋機噴涌、管片上浮”等技術難題，使盾構順利下穿蒙城路橋，工后總沉降控制在0.72mm以內，整體技術水平達到行業領先；在陜西榆林可可蓋項目，通過工藝優化，相繼克服了大面積頂板離層掉落、圍巖破碎卡鉆、涌水量大等困難，實現最高小班進尺20.82m，單日最高進尺40.3m，月度最高進尺812.6m，多次創下TBM斜井施工全國紀錄。在天津地鐵10號線項目部，公司首創性的采取“水平凍結+微凍結”技術，解決了富水地層凍結施工滲漏水精準管控的技術難題，阻止了地下水滲流通道，避免盾構接收時涌水、塌方的風險，本技術節約施工成本400余萬元，并入選天津市地鐵盾構設計標準，獲得安徽省重大合理化建議獎、安徽省交通科技進步一等獎，以及淮北市職工科技創新一等獎。

一年來，市政公司獲得中施協科技進步獎、BIM大賽、省部級工法、QC成果、重點科學項目等科技成果共計10項，主持編寫TBM施工礦山巷道行業標準，發表高水平技術論文11篇，授權專利20余項，被集團授予“科技創新先進單位”。