1月25號，市政公司合肥軌道交通5號線5B標阜南路站-北一環站區間右線盾構順利始發，標志著合肥軌道交通5號線最后一個盾構區間開始推進。

阜南路站～北一環路站區間施工總量400環，隧道埋深20.31～31.28m，縱坡為“V”字坡，最大縱坡25.5%，地下分為雜填土層，全風化泥質砂巖、強風化泥質砂巖和中風化泥質砂巖四種地質層，阜南路～北一環路區間需下穿南淝河和蒙城北路橋，據蒙城路橋樁基最近距離僅4.1m,地質條件復雜，施工難度大。

始發前，盾構機在阜南路站內空推過站，此次過站僅用時16天，完成了盾構機空推、維保和各類條件驗收工作，刷新了合肥軌道建設盾構空推過站記錄。

據了解，項目部已妥善安排春節期間留守施工推進計劃，全力以赴確保5號線早日洞通。