12月27日，市政公司合肥軌道交通5號線北一環路站主體土石方工程施工全部結束，標志著合肥“最難挖”的最深地下四層車站主體施工完成了又一重要節點。

據悉，北一環路站作為合肥軌道開建以來最深地下四層車站，主體土石方總量約20萬方，超過2個標準站的總量。由于深度深，最大開挖深度34.8米，基坑21米以下均為巖層，開挖難度十分大，加之設備操作空間狹小，坑內立柱、砼支撐梁、鋼支撐縱橫交錯，尤其是入巖部位開挖，常規接力開挖提升極為困難。在合肥軌道質量安全監督站等相關單位大力支持下，項目部不斷優化方案，加大基坑監測頻率，啟用自動監測系統，保證了開挖階段的深基坑安全。

此外，車站地處老城區主干道，場地狹窄達到施工極限，給土石方垂直提升、場內臨時存放、外運帶來了諸多制約性難題。自去年11月底主體開挖，今年5月初首段基底驗收，總歷時395天，施工單位克服了開挖階段持續降雨、場內存量極為有限、有效外運天數不足四成僅153天等各類困難，加大各類協調和調度，在“置錐之地”搬走了20萬土石方。

下一步，項目部將進一步加快車站主體結構施工進程，早日實現5號線北段控制性節點車站封頂。